三十铺地铁最新消息，六安段两个线路走

昨天，政府网站发布：合六市郊铁路（合六快线）项目环境影响评价文件全本公示

合肥市发展和改革委员会、六安市发展和改革委员会拟建设合六市郊铁路（合六快线）项目，根据《安徽省环保厅转发环保部办公厅关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》和《关于印发建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）的通知》的规定，现将环评文件送审稿全本向社会公示。

这次的环评文本中公布了两种线路方案。

方案一：线路起自大别山路与西环路交口，在六安市中心城区沿大别山路、皖西大道敷设，在皖西大道与G国道交口处进入G国道继续向东敷设。沿线串联客运西站、医院等，沿六安中心城区东西向城市发展轴布设。

优点：沿城市发展轴线及特色商业轴线布设，客流吸引较好，全线高峰小时断面2.3万人；可带动城中心西部及城东副中心的建设；符合线路功能定位，作为市域快线的同时兼顾六安中心城区内部的联系，缓解中心城区交通压力；线路顺直，工程实施条件较好。

缺点：在六安中心城区需采用地下方式敷设，工程造价较高；未能建立六安市区内部与六安火车站的联系。

方案二：线路起自六安火车站，在六安市中心城区沿G国道向东敷设。

优点：线路长度较短，可采用高架方式敷设，工程造价低；便于六安东部新城居民快速抵达火车站。

缺点：未能串联六安市城市发展轴线及特色商业轴线，对沿线的带动效应及客流吸引较差；与线路功能定位符合性较差，受高铁竞争，客流吸引差，全线高峰小时断面1.68万人；增加了南北向梅山南路、解放路的交通压力。

全线设置20座车站

六安境内约28.2千米、合肥境内约37.5千米、全线高架段约50.3千米、地下段约15.4千米、过渡段约1千米。

全线设20座车站，其中，高架站13座、地下站7座，六安境内11座车站（高架站6座、地下站5座）、合肥境内9座车站（高架站7座、地下站2座）。

设换乘站2座，分别在小庙站与合肥6号线初近期换乘，远期贯通，在长宁大道站与合肥2号线、7号线换乘。

《报告书》透露，这条线路设计最高时速km/h，初近期采用B型车4辆编组，远期采用B型车6辆编组，DCV接触网供电。按照均速km/h，全长65.7千米计算，半个小时左右就能从合肥到六安。

项目运营时间为5:00-23:00，全天运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。这和目前合肥地铁运营时间差不多。

项目预计年1月开工建设，年1月建成运营通车，建设期约4年，项目投资总额亿元。

对于三十铺即将开通的首条“地铁”，你是不是很期待呢

PS：虽然名字上称为城际铁路，但是合六计划使用的车型是4B车型，这个车型就是地铁车型。合肥一号线使用的是6B车型，比4b多两节车厢。另外并不是说从地下走就是地铁、高架就不是地铁，准确来说地铁轻轨的区别是从车型上来区别的

让文明之风传到六安每一个角落！