头条丨六安到合肥将通轨道线与省会的距离

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据合肥市规划局消息，在刚刚通过专家评审的《合肥市域“”综合交通规划》中，合肥远景规划5条市域轨道线路，以服务市域城镇与主城区之间的通勤出行。

另外，规划15条主城区轨道，其中到年，实现地铁1、2、3、4、5号线这5条线路开通运营。

目前，汇聚5条市域轨道线路的城际南站也敲定了选址，落户繁华大道以南、徽州大道以东，与高铁南站毗邻。

据合肥市规划局有关人士先前介绍，这5条市域铁路线分别开往长丰、巢湖、庐江、六安方向，以及机场快线，构造时速为公里/小时。

5条市域轨道线将为合肥周边城市以及市域范围内居民通行服务，实现以合肥为核心的1小时通勤圈和生活圈。

所谓通勤圈，大体指以市区为中心，以使用公共交通工具往返工作地点的职工最大通勤距离为半径形成的范围。城市规模愈大，通勤范围愈大。

“未来5条市域轨道线将专门为在合肥市区上班，生活在市区范围之外的居民服务。”也就是说，今后家住巢湖、工作在合肥的市民，每天可通过市域铁路线上下班。

另外，规划15条主城区轨道，总规模公里，线网密度一环内1.8公里/平方公里，二环内1.5公里/平方公里。其中，到年，建设合肥地铁1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架。

年-年，建设轨道交通3号线、4号线、5号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊。

而年后，将在骨架网络基础上，建设轨道交通6号线、7号线、8号线(机场线)，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。现阶段，新一轮轨道交通规划正在研究中。

此外，规划形成7条中运量公交系统，包括BRT和有轨电车两种形式，总长度达到.8km。（蔡桂林武家林吴婷婷）

本期监制/天马行空编辑/小蛮腰