杭州西站最新消息,从杭州东站的地面站场改

杭州西站，有中国铁路总公司在中国铁路经济规划研究院有限公司发布了“新建杭州西站站房暨站城综合体建筑概念设计方案征集”标段以来，已经进行了第二次质疑澄清文件，可见杭州西站的概念设计图也快爆出来了。那么这次杭州西站的澄清到底说明了什么呢？

在“新建杭州西站站房暨站城综合体建筑概念设计方案征集第二次质疑澄清文件”中到底澄清了什么，让笔者认为杭州西站将是高架站场。二次澄清文件的详细内容如下：

澄清文件第二条

在第二条的回复中这样说的——站中心轨顶设计高程可结合站房方案调整，应保证盖下交通广场净空不小于10米。给杭州西站的高架站场地面预留了10米的空间。商合杭高铁将不再借用宁杭，湖州至杭州高铁正在公示未来直达温州

澄清文件的第7条与11条

在这个澄清的第7条和第11条，都说明了一个问题，铁路车场下方设置公交站场，并设置10条常规公交线路，出租车上客区和公路客运场站。显然，杭州西站将抛弃杭州东站那样的地面站场布置，改为全部高架化的车站场站，地面空间留给更多的城市交通。这到底会有多大区别呢？安徽第二个拥有地铁的不是芜湖不是蚌埠六安，还是大树底下好乘凉

杭州铁路枢纽

参考目前上海铁路局四大火车站，即上海虹桥站、南京南站、杭州东站和合肥南站。只有合肥南站是唯一的高架场站的站场，其他三座均为地面场站。从目前运营的实际情况得知，参考上海虹桥站，公交站场布置中车站两侧，长途汽车站也只能布置在两侧，出租车场和社会车场都在车站附近，在虹桥换成需要步行不少路程方能实现换乘。池州长江公铁大桥勘测开始，或将为武杭高铁合温高铁开辟新通道

然而合肥南站呢？高架场站，地面空间留给的是城市公交，出租车，社会车辆的换成空间，而且只要从高架场站下来后哦，便可以很轻松的换成了。确实相比另外三大枢纽站要方便很多。

杭州东站杭州东站场站

现在杭州西站的这个澄清文件足够说明他的建设方式，必然是高架场站。可见，现在众多枢纽站都在选择造价更高昂的高架场站，最近爆出来的长沙西站，还有新合肥西站（铁总初步设计的地面场站被合肥市要求改成高架场站的第四代枢纽站）。相信建成之后，杭州西站将成为杭州铁路上第一个高架化枢纽站。那个亮丽程度，不知道会是什么样子，好期待啊！沿江高铁最后到底是走荆州还是荆门，这下或许有答案了

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