六安这些高铁项目安排上了共享单车出台实
六安将规划这些高铁
近年来，安徽铁路发展日新月异。目前安徽已有0条高铁线经过，高速铁路运营里程公里，成为全国第二个“市市通高铁”的省份，县域铁路覆盖率超过80%。未来几年我省将进一步加大铁路建设投资规模，启动新一批高速铁路项目规划。未来将规划建设哪些高铁项目？资料图、六安至安庆铁路
六安至安庆铁路位于安徽省西南部，行经大别山东麓，经由六安、安庆两市及下属的霍山、岳西、潜山、怀宁等市县。本项目是阜阳至六安至景德镇铁路（以下简称“阜六景铁路”）的六安至安庆段，阜六景铁路为年国家中长期铁路网规划中项目。全线新建正线长度67.63公里，设计时速公里/小时。目前，可研报告已通过上海局集团预审和省发展改革审查。2、合肥至新沂高铁
合肥至新沂铁路（简称合新铁路）位于江苏省北部和安徽省东北部，北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪，安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市。线路全长.85公里，其中安徽段长22公里，江苏段02公里，设计时速公里/小时。目前该项目可研报告和先开段初步设计已获批，全线初步设计已通过国铁集团审查，正在开展先开段开工准备工作。3、合肥至南京高铁（安徽段）
合肥至南京高铁（安徽段）线路自南京北引出，跨越京沪高铁后,在既有滁州站西侧新设沿江场，出站以隧道形式穿越神山后，在大墅镇北侧设大墅站，取直跨越沪陕高速，沿既有合宁铁路北侧并行，至肥东站进站端置换利用既有合宁铁路引入合肥南站。本项目是国家“八纵八横”高铁通道中沿江通道的主要组成部分，上海至扬州段是京沪辅助通道的组成之一，上海至南通段同时可作为沿海通道的组成部分；本项目是长三角核心地区西出、北上对外高速铁路通道簇的主要构成；也是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。因此，本项目功能定位为：是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。线路全长03km，设计时速km/h。项目可研报告已完成鉴修，待国铁集团组织审查。4、合肥至武汉高铁（安徽段）
合肥至武汉高铁（安徽段）线路起自合肥市合肥南站，向西途径合肥市蜀山区、肥西县、六安市裕安区、金安区、叶集区、金寨县行至湖北省境内。正线长度67公里，合肥枢纽建设配套工程，设计时速公里/小时，估算投资总额亿元。本项目是支撑“一带一路”、长江经济带、长三角、中部崛起等多重国家战略，促进长三角与长江中游、成渝城市群协调联动，引领区域高质量发展的重要基础设施；是长江经济带综合立体交通走廊的骨干方式；是沿江高铁通道的瓶颈路段和主干段落，是沿江高铁“实施方案”第二阶段的关键工程，主要承担沿江通道中长途客流，兼顾部分路网跨线客流和城际客流。是一条以路网功能为主、兼顾部分城际功能的高铁骨干线路。目前，正在编制可研报告，初测地勘大纲报告已完成，可研初稿已完成，可研支撑性文件编制准备工作已经开展。5、巢湖至马鞍山城际铁路
巢马城际铁路为皖江地区城际铁路建设规划（-年）项目，新建线路西起巢湖市，南至马鞍山市花山区，途经马鞍山市所辖含山县、和县、郑蒲新区、当涂县、经开区、雨山区，沿线经过安徽省2市8区（县）。线路总长度73公里，其中长江大桥长度9.8公里，设计速度公里/小时，总投资.75亿元。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一沿江通道合肥至上海间又一快速客运通道的重要组成部分；是皖江城市带与长三角核心区域联系的重要交通基础设施，是皖江城际铁路网的骨干线路；是响应长江经济带国家发展战略，促进长江沿线地区发展大能力快速铁路运输的重要载体。项目先开段已经于年开工建设，项目可研报告和江北段初步设计已批复，江南段（含马鞍山公铁大桥）初步设计已通过省发展改革委审查，待批复。6、淮北至宿州至蚌埠城际铁路
淮北至宿州至蚌埠城际铁路为年国家中长期铁路网规划中项目，正线全长6公里，设计时速公里/小时。本项目是皖北地区城际铁路网的重要组成部分；是皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道；是京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分；是促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施；是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。目前，可研阶段专题已完成批复，可研报告已通过国铁集团审查，正在履行审批流程。7、淮北至宿州至阜阳城际铁路
淮北至宿州至阜阳城际铁路为年国家中长期铁路网规划中项目。本项目是皖北地区城际铁路网的重要组成部分；是皖北城市群沟通长三角地区的又一便捷快速客运通路；是皖北城市群衔接东陇海经济带及胶东半岛地区的便捷快速客运通路；是促进沿线地区资源开发、建成全面小康社会的重要基础设施；是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。淮宿阜城际正线全长42公里。目前，可研报告已通过上海局集团预审、省发展改革委和国铁集团审查，待批复。来源
安徽日报
共享单车出台实施细则运维不到位将退出六安市场年共享单车在我市投放运营以来，市民扫码骑车，随到随停，为市民出行“最后一公里”提供了极大便利。然而，共享单车带来方便的同时，也带来了无序停放、阻碍交通、影响市容等问题，成为城市管理的一大难题。特别是各类商场、农贸市场、医院等人流量多的地方更是成为乱摆乱放的“重灾区”。在金安区城管局共享单车治理负责人董兵看来，共享单车乱象是因为一些市民缺乏文明意识，只顾自己方便，骑完不停在规划好的停车区域。但更主要的原因是有的单车企业盲目投放市场，技术、运维又跟不上。为了做好源头管理，日前，我市出台了《六安市城区互联网租赁自行车运营服务管理实施细则》，旨在规范互联网自行车运营服务，引导市民文明使用互联网租赁自行车。共享单车的六安运维人员在清理单车细则规定互联网租赁自行车运营企业承担服务管理主体责任。明确互联网租赁自行车停放和维护人员配备要求。要求运营企业必须在规划好的互联网租赁自行车停放点停放车辆，未经市公安、城管部门同意不得擅自设置互联网自行车停放点。同时运营企业必须按辆互联网租赁自行车，至少配置名专职维护人员且实行定人定点网格化管理。哈罗助力车六安城市经理张林非常赞同《六安市城区互联网租赁自行车运营服务管理实施细则》的出台，他告诉记者，为了配合我市专项整治共享单车乱象问题，切实负起企业的主体管理责任，哈罗单车已经增加了六安的运维人员，”目前，六安城区的哈罗单车已经从辆降到辆左右，运营维护基本上跟的上了“。并不是所有单车企业都能达到运维标准，金安区城管局共享单车管理负责人董兵建议单车企业可以通过购买第三方服务解决运维人员不足的问题。“路面上环卫工人较多，单车企业完全可以与环卫企业签订运维管理服务。目前，金安区有三家单车企业已经与环卫企业达成了合作。”细则中还提到了运营企业应建立电子围栏并具备直角规范停车技术，即用户在还车时，不但要停进电子围栏内，还要将车身摆正与马路边(路肩石)成直角后，系统才允许完成还车并结束计费。停放在区域内的车辆，必须排放整齐有序、车头朝向一致，不得超量超范围停放。六安市交通运输综合行政执法支队队员在街头向广大市民宣传文明、规范使用共享单车记者发现，经过宣传引导和一段时间的专项整治，我市城区大多数共享单车都能停放在电子围栏内，但有的摆放不整齐，横七竖八显得很杂乱。美团助力车六安城市经理王鑫非常肯定直角停车的重要性，“车辆停放不规范还不了车，还要额外支付费用，这就倒逼着单车使用者不仅要停在电子围栏内，还要有序停车、规范停车。”他告诉记者，美团正在研发直角停车技术，预计很快便能上线使用。据了解，目前在我市交通运输部门备案的共有3.6万辆共享单车，综合考虑我市城区人口、道路资源、骑行环境、公共交通运力等多种因素，拟定我市城区互联网租赁自行车按照50:标准投放,总量原则上控制在2万辆以内。自年7月28日起，不再接受新的互联网租赁自行车运营企业的投放申请。严禁任何企业擅自投放，对擅自投放的，交通、公安和城管将依规予以处理。交通部门将从源头进行把关，监督企业车辆的运维服务管理。要求所有单车都必须具备智能定位的功能，并设置电子围栏，超区无法还车。六安市交通运输综合行政执法支队支队长陈斌告诉记者，自年9月份开始，我市将对单车运营企业进行考核，凡连续两次排名末位的，将责令其退出六安市场。“下一步，我们将在宣传上下功夫，把重点放在街道、社区和单车企业上，广泛宣传《六安市城区互联网租赁自行车运营服务管理实施细则》内容，引导广大市民文明、规范使用共享单车，引导单车企业合理投放车辆，规范运营维护。”来源：皖西日报案情重大
涉嫌故意杀人强奸盗窃，批准逮捕！
8月20日，金安区人民检察院以涉嫌故意杀人罪等罪名，依法对潜逃23年的犯罪嫌疑人张某某批准逮捕。鉴于案情重大，社会
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