交通六安火车站改造获批，新火车站未来

　　随着国内铁路的大发展，人们的出行越来越便利，不过，对于六安市民们而言，曾经为之骄傲的六安火车站，如今，老态尽显，经停的车次越来越多，从原先的绿皮普快，逐步升级至如今的动车、高铁，可硬件条件已然跟不上城市的发展。 　　好消息终于来了!关于六安火车站改造的批复正式下达。近日，中国铁路总公司下达六安站站房调整规模变更设计的批复，对六安站站房、雨棚、天桥、过渡等工程，以及信息、电力、暖通、给排水等配套工程进行变更设计。其中，六安火车站站房改造工程是由上海铁路局负责实施。总建筑面积按2万平方米建设，结构为地上2层、地下1层。改造后的六安火车站到底啥模样?站前广场会不会更加靓丽、宽敞?改造期间，市民们又该去哪儿购票、候车呢? 　　新火车站地上两层 　　与如今的火车站相比，在面积上，新火车站更为高大上。高，是指目前的一层变为两层;大，2万平方米的站房，可以让南来北往的旅客们出行更为从容、舒适;上，则是外观设计上，更加的靓丽和精致，凸显六安元素。当然，目前还只是效果图，真正建成后，市民们可以亲身感受其变化。 　　此外，与如今，第二候车室是“挤挤”凑合出来的有所区别。新火车站楼上楼下均有候车室，分处于不同的楼层。一楼的候车室通往1号站台，而二楼的候车室则通过天桥，通往2至5站台，此外，为了今后的发展，还预留了6、7站台的位置，供远期规划使用。 　　市发改委相关科室负责人表示，目前的1站台高度不够，不能满足动车、高铁的停靠需要，也会随之改造，而旅客出站则从改造后的地下通道走。 　　站前广场同步改造 　　前期，市重点局公示了六安火车站广场改建设计方案，已初步确定。一层广场占地面积为平方米，中部为广场核心景观区，广场左侧设有公交车首末站，右侧设有出租车专用场地，北侧有一条国道辅道，各种车辆均经过此条辅道进入专用停车场地。 　　二层平台面积平方米，除送客高架路外，全部为行人平台，设有景观绿化和休闲、休憩场地。地下一层为社会小汽车停车库和设备用房，共有停车位辆。 　　临时站房基本完工 　　随着中国铁路总公司批复的下达，老站房拆除等相关工作很快将会启动。不过前期，临时站房的建设工作早已展开。11月7日上午，实地走访看到，位于六安火车站与六安汽车客运南站之间，六安国际轻工城小区背后，即将在改造中，承担发送旅客任务的临时站房已基本完工。 　　施工现场，偌大的候车大厅内，虽稍显简陋，但候车条件并不差。大厅装设有数台大型空调，电子显示屏一应俱全，旅客在候车过程中，舒适性可以保证。而售票大厅内同样空调等设备齐全，在改造过程中，旅客们出行应该不会遇到太多困扰。 　　此外，在外面，有一大片硬化过的场地，应该是作为临时广场使用，面积较大，车辆停放较为便利。现场施工人员介绍说，临时站房基本完工了，待老站房改造启动，即可投入使用。（信息来源：大别山晨刊）

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