高铁丨合肥到杭州直通高铁安徽与湖北欲争

test

新建商丘－合肥－杭州铁路可行性研究报告日前已通过专家评估，商合杭高铁开建为期不远！

铁路建成通车后将贯穿安徽8市23县，坐高铁玩遍安徽，2小时内直达杭州都不再是梦了。

贯通南北的高铁线也有了眉目。“京九高铁”如果取道合肥，将打通合肥南下珠三角的高速铁路通道，5个多小时即可到达深圳，对于合肥乃至安徽来说都是巨大的利好。

不过，想争取一条国家大动脉并非易事，其中不乏竞争对手的出现……

去杭州：仅需分钟

商合杭铁路将按公里/小时、客运双线标准建设，建成通车后，合肥至杭州不再绕道南京，且最快仅需分钟。

这意味着咱合肥的小伙伴们去杭州看西湖，上午去晚上回都不成问题啊！

省内行：途经安徽8市23县

商合杭铁路北接郑徐客运专线，东连宁杭城际铁路，贯穿安徽8个市23个县市区，是一条联通西北地区和东部沿海的快速客运通道。

高铁线路起于商丘站，途经商丘市、亳州市、阜阳市、六安市、淮南市、合肥市、马鞍山市、芜湖市、宣城市、湖州市和杭州市，终至杭州东站。亲们快瞅瞅途径的城市可有自己的家乡啊。商合杭铁路全线长公里，设计速度目标值公里/小时。全线共设26座车站，其中新建或改建20座，利用既有车站6座，商丘、合肥、芜湖、杭州四个高铁站为客运枢纽站。时间表：商合杭铁路年建成商合杭铁路建成后，将成为我省境内最长的南北通道，达公里，计划年建成。此外，芜湖长江公铁大桥作为商合杭高铁的控制性工程，计划年内开工建设，最快将于年建成通车。

就目前情况来看，合肥高铁网络日趋完善，沪汉蓉通道已经完全贯通，京福高铁明年即将通车，商合杭年内就要开工建设……

唯独还缺少一个南下的高速铁路通道。那么这条南下的高速铁路通道，在很多安徽人看来，非“京九高铁”莫属。

规划的京九高铁东线。如果按此计划，京九高铁将途经合肥。不过武汉也正积极建设铁路，希望希望京九高铁依然按照老线路铺设。

当年由于种种原因，京九设计线路没有经过合肥，也没经过六安等皖西老区，在我省只经过亳州、阜阳。以致现在，合肥到深圳每天仅一列K字头列车，全程需要19个半小时。

国家将要兴建的“京九高铁”有望取道合肥，届时，从合肥到深圳仅需5个小时。

事实上，如果选择了东线方案，对京九高铁来说，基本就差“合(合肥)安(安庆)九(九江)客专”就可实现贯通了。

走东线经合肥不用重复建设沿途经济强

据有关专家分析认为，相比西线和中线方案，东线方案可操作性更强，尤其有说服力的因素有三：

第一，湖北省境内已经有了京广高铁这一条高速铁路大动脉，再建京九高铁，又和京广高铁相距较近，就显得相对重复，而安徽境内通往珠三角尚无高速铁路。

第二，晚报君前面已介绍过直达杭州的商合杭铁路将很快得到批复，今年年底前就会开工建设;京九高铁走东线无须再重新规划新建铁路项目。

第三，高铁的定位主要还是以连接各主要大中城市为主要目的，选择东线，将会经过淮南、合肥、安庆等经济相对较强的城市，这样对于今后高铁的客源来说是一种利好。

走西线湖北积极争取已规划多条铁路

而在湖北方面看来，如果选择了东线方案，则京九高铁将和鄂东地区失之交臂。因此，湖北省早早就规划了阜冈九客运专线。该段高铁全长km，湖北境内km，其中：黄冈境内km，投资规模约亿元，已列入湖北省铁路网发展规划期为(—年)。

就在近日，湖北省铁路办在黄冈市组织召开京九客专阜阳至九江段规划研究专家咨询会。铁总经规院、武汉铁路局、湖北省铁路建设投资集团、中铁第四勘察设计院、黄冈市等单位参加会议。

尽管京九客运专线在铁路部门的中长期铁路网规划中是远期建设项目，但在国家着力加大对铁路建设投资力度的新形势下，通过争取，存在提前开工建设的可能性。

春萍牧歌丨编辑

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

转载请注明：http://www.liuanzx.com/lasxw/7884.html