刚刚官宣南京都市圈九虎老大曝光居然是

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长三角历来是经济发展的重要区域之一，对于长三角城市群来说，以上海为中心向外辐射，惠及了江浙多地城市的发展。但是，从惠及和发展层面来说，江浙沪的光芒无疑是耀眼的，但是皖却没有。01而就在今天，《沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市实施方案》，确定了江浙沪对于安徽皖北城市的帮扶，结对合作帮扶的工作期限为年-年。具体帮扶对象如下：上海市闵行区——安徽省淮南市。上海市松江区——安徽省六安市。上海市奉贤区——安徽省亳州市。江苏省南京市——安徽省滁州市。江苏省苏州市——安徽省阜阳市。江苏省徐州市——安徽省淮北市。浙江省杭州市——安徽省宿州市。浙江省宁波市——安徽省蚌埠市。从帮扶的城市中，我们可以看到，就是将江浙沪的精锐们挑出来一对一的帮扶皖北经济发展较为薄弱的区域。而南京帮扶的是则是滁州市，之所以帮扶的是滁州市，而不是其他的城市，原因也是显而易见的。从位置上也是可以以一眼就看得出来，在此次帮扶的这八个城市中，也只有南京和滁州、徐州和淮北是属于两城相连，而在这有限的城市接壤中，滁州无疑是南京帮扶的不二之选。而南京帮扶滁州，客观来说来说，算是挑选了一众小弟中的一位优等生，相比其他城市来说滁州的底子多少还是有点的。图源见水印远的不说，从今年前三季度的GDP来看，滁州以.17亿元位列，全安徽第三名，换句话说，在所有的帮扶中，南京凭借着就近原则，挑了一个最好的。对于这个成绩来说，放在安徽来说，似乎还可以，但是，要知道作为江苏垫底的宿迁，前三季度的GDP就已经达到了.71亿元，长三角的城市差距，也是清晰可见。02此次的帮扶的大招在于组织实施，其中包含了明确重点任务、落实主体责任以及加强协调推进，而南京本来就设有都市圈，对于滁州来说，表现也将不仅仅停留在口头上的一家人。说白了就是把南京、杭州、上海等大城市的资源，以组织的形式，尽最大的可能，往皖北搬运，最终来慢慢的消除长三角城市群的差距，达到长三角一体化的最终目的。从加强协调推进中来看，南京未来肯定也是要带动更多资源去往滁州，而国家在未来这方面也会给予必要的资金和政策保障！不过话说回来，就从南京此次帮扶滁州来看，这也算不上什么让人惊讶的事情，两座城市之间的联系也是早早就扎了根。去年在考察了南京之后，南京都市圈便以惊人的速度横空出世，其中，包含包含的不仅有江苏的城市，贴着边的安徽城市也是囊括在内。宁马城际铁路（马鞍山段）先期试验段项目现场除了都市圈之外，南京几条城际路线也是开启了加速模式，宁句、宁滁、宁马等多条跨市城际的进展相继都被提上了日程，种种迹象现在看来，都是为了一体化进程在铺路。在11月26号，南京公共资源交易中心发布了《（市交易中心）南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程土建施工监理D.S04.X-TJ01标招标公告》，招标工程就是的滁宁城际铁路南京段。本次招标公告中比较重要的信息是滁宁城际南京段土建计划工期为：年3月1日至年2月28日。按照惯例来说，一般开通时间要晚于土建结束时间3个月到半年，保守估计来算的话，在年年内宁滁城际南京段的开通，希望应该是极大的。11月下旬，国道南京北段改扩建工程汊河大桥东半幅主桥顺利合龙，年底就将全面建成通车。另外，黑扎营大桥施工单位招标已公告中标结果，预示着该桥距离开工已经不远。即使在现阶段没有城际列车的加持，滁州和南京在交通上的依然保持着较高的紧密程度，未来，在资源、人才等方面的输入，肯定也是要由于其他被帮扶的城市。从当下南京都市圈中，南京和周边的城市一体化进程来看；宁滁一体化，已经得到了政策的支持。宁马一体化，在视察后也大大的推进了，马鞍山也是积极靠拢。宁镇扬一体化，省内呼声一片，相关方面推动的积极性倒是略显一般。由此可见，未来宁滁一体化也将领先于南京都市圈内南京与其他城市的一体化进程。毕竟，作为南京都市圈一把手的南京，资源就那么多，都想要连吃带拿那是不现实的，有人分的多，必然也就有人分的少。03长三角这一次的帮扶，明面上是提升经济缩小长三角城市群中的差距，其实中心的宗旨主要还是在长三角一体化进程上。安徽省内的经济发展本身就存在这较大的差距，想要单靠合肥来带动，不仅难度还是比较大，也不利于江浙沪皖一体化进程的实施和推进。况且，南京都市圈的发展本身就是一个需要时间的漫长过程，光靠南京设立新兴板块来的带动，多少有点力不从心。国家级的政策政策，加上组织实施方面的杀手锏，对于南京都市圈来说显得就十分的直接了当。在未来，搭上了南京这趟快车的滁州，城市的自身价值也必将会有一定的提升，而滁州和南京的联系核心则就要看南京北站的建设进度。作为纽带，未来不仅仅是宁滁一体化进程有力的交通保障，对于南京都市圈内那只整个长三角都市群都是重要的核心枢纽。一旦宁滁一体化进程达到了一定的高度，滁州交通、住宅、产业等也势必会迎来一个发展的风口期，对于长三角一体化进程来说，这是无疑是一个重要的助推器！-End-

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