未批复合肥到六安地铁,年底不开工

合肥到六安的地铁——合六市域线路，今年年底不开工。

这条城际铁路作为市区连接拓荒新区运河新城、合肥连接六安的重要交通线路，备受当地居民期待，进展却一波三折。

1、曾计划今年9月开工

在去年，曾有官媒报道称，合六市域（郊）铁路工程合肥段线站位方案基本确定，工程将由合肥和六安两市共同推动，最快明年9月份开工。

而今，已到10月还未批复。

按时间线来看，合六市域（郊）铁路前后研究已有将近8年时间。

年9月，合六市域铁路可行性研究工作开展。年12月可研方案基本确定，但受制于缺乏立项依据搁置。

年开始有新的转机，项目重启。年7月底合肥段线站位方案基本去欸的那个。9月两市积极推进项目投融资模式研究，初步达成统一意见。

2、合六市域合肥段方案曝光

《合六市域（郊）铁路工程可行性研究项目进展》文件中，合六市域（郊）铁路最高时速km/h，总长65.8km，车站数量21座，从六安市天堂寨路站-南岗站，直接工程费约亿，总投资约.6亿。

合肥段线站位方案为：

从六安市引出，经过铭传站、官亭西站、官亭东站、大柏站、枣林站到运河新城，在运河新城设置多个站点，包括姚家畈路站、绍章路站、西城大道站、天柱山路站、小蜀山站、孔雀台路站。

最后在南岗站和地铁2号线实现贯通，与7号线换乘，远期在西城大道站与6号线换乘。

3、合六线路有多重要？

合六市域（郊）铁路工程虽说因批复原因，建设时间不得已往后拖了拖，但却是很重要的一条线路。

对合肥来说，一条城际铁路线路连通六安中心城、运河新城、合肥市区的时空距离，促进了都市圈城市融合发展的同时拓宽了城市框架，是一举两得的事情。

对六安来说，作为深度融入合肥都市圈的城市，六安到合肥虽说交通已很便捷，但合六市域线路的建设能更加缩短六安至合肥距离，合六同城化加速。

对运河新城来说，作为合肥西边的拓荒新区，开发空间大但也缺乏完善的基础设施配套。

尤其从今年开始，这边大量的新盘开始陆续交付，合六市域能促进运河新城的发展，满足通勤、商务、休闲等多元化的出行需求，对这边业主来说是必需品。

合六市域（郊）铁路今年若是能批复，明年或许能推进建设。

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